故城县境内有水段的京杭大运河。　王鹏　摄

　　21日，记者就大运河文化带建设情况，对河北省衡水境内京杭大运河沿岸进行了实地探访。河北省衡水市官方表示，该市在原来挖掘、保护措施基础上，着力打造大运河文化带建设，使其成为活着的历史遗产，真正涅盘重生。

　　当日，记者走进衡水境内京杭大运河沿岸的阜城县运河博物馆、景县的世界文化遗产华家口夯土坝、故城县的郑家渡口等地进行实地探访。

　　阜城县码头镇自隋唐以来，便是京杭大运河河北段的货运码头。据《阜城县志》记载，码头为太仆寺行台故址，兼有马地、马厂、马头诸名，后因地处运河西岸时有船舶停靠而定名“码头”，码头镇也因此而得名。

　　阜城县运河博物馆的漕运船展示。　王鹏 摄

　　阜城县码头镇党委书记闫军表示，借助运河文化，深挖、细挖运河的人文历史文化，建设和保护好大运河遗产。

　　景县华家口夯土险工原建于清宣统3年(1911年)是时任知县王为仁主持修建的，自该险工修好后，大运河华家口段再没有决堤记录，沿用至今已有102年。该险工全长255米，呈梯形，南北走向，顶宽13米，全段高程5.8米至6.7米不等，平均收分百分之二十，堤内坡采用黄土、白灰加糯米浆夯筑成坝墙，坝墙每步宽1.8米，厚18厘米，分步夯筑，底部采用坝基抗滑木桩施工工艺，外坡与顶部为素土夯实而成。

　　华家口村75岁的李凤林告诉记者，1964年之前这里还有船经过，20几个人拉一艘船，自己也拉过。“当时的运输业不发达，只能靠船，运送的也都是一些农副产品。”

　　故城县城所在地郑口镇原称郑家口，相传元末明初有一郑氏在此运河上设摆渡口，因此而得名，简称为郑口。因这里地处水陆要冲，商贾云集，到清朝中后期已发展成为规模可观的较大集镇。据《故城县志》记载：“清道光十二年(公元1832年)，汰巡检移县丞驻郑镇”，可见这里已是全县唯一繁华的市镇。

　　京杭大运河景县华家口夯土险工段。　王鹏 摄

　　据故城县文物管理所所长姜玉岭介绍，京杭大运河是最重要的交通大动脉，运河古渡码头郑家口，因各地商贾前来经商、落户，逐渐形成了一个小城镇，三街五镇，店铺栉比，客货川流，自古以来素有“小天津卫”之称。据说当时运河码头能同时停靠日装卸量达三四十吨的船只五十余艘。

　　京杭大运河是中国也是世界上最长的古代运河，始凿于春秋战国，历隋、元二代而全线贯成。北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。大运河衡水段位于衡水市东部与沧州、德州交界处，是海河流域漳卫南运河系的一部分。大运河从故城县南部辛堤村入境，流经故城、景县、阜城三县，重点河段在阜城霞口镇、码头镇，景县安陵镇，故城郑口镇和建国镇，最后在阜城张华村北入沧州境，全长179.05公里(故城县75.2公里，景县73.2公里，阜城30.65公里)。(完)