各位读者朋友们大家壕!上一次纳兰百家讲坛说的是突破性的思维，今天给大家讲讲新线捷克车在竞技场中的表现。这个应该能算是突破性的车辆吧!

　　我们先从8级车开始，TVP VTU这个车子要不要保留呢?答案是“不”。7v7/68分制的比赛中，如果上一台8分，那么他要具备几个条件?他是来干嘛的呢?最重要的就是点灯，他需要隐蔽性，机动性，视野。玩过的玩家知道，捷克车不具备隐蔽性这一点。他的隐蔽只能说中规中矩，但是不足以达到比赛车辆，专款专用的能力。机动性上推重比一般般。

　　捷克8级TVP VTU在与RU251的PK中全面落败，推重比，视野纸面数据就跪了。所以，这车练完就扔了吧!

　　捷克9级车斯柯达T50好不好?答案“好”!斯柯达T50的横向对比对象是AMX-50-120。之前在X级竞技场的表演赛中有队伍使用50-120作为9级配分车，然而在我看来斯柯达T50的横空出世让50-120直接下岗。

　　看下2台车的主炮，左侧是捷克斯柯达T50，右侧是AMX-50-120的。作为一台脆皮输出车最重要的两点就是精度和缩圈，在这2项上斯柯达T50占到了便宜。精度越高越能打中预瞄点，缩圈越快在敌人眼皮子底下暴露的时间就越短，这样才能保证自己的存活率。

　　AMX-50-120的缺点是俯角和仰角都差!俗称“颈椎病”，他的俯仰角差到比中国车还要严重。3.33秒的短装填，简直是让人心碎。要打完这一轮，短装填加缩圈，大概要12秒才能完成。竞技场比赛中哪儿有那么大的破绽?如果对方会让你轻轻松松，舒舒服服地打完4发弹，还让你全身而退，那么这是个烂对手，用什么样的战术都能战胜他。

　　斯柯达T50优点就是短装填足够快，打完一轮大约6秒。虽然只有3发弹，但是这个就是弹夹车的优化点。实战中，5发6发的弹夹车大部分时间是打不完就得换弹的，4发打完经常是要挨一发的。弹夹中少一点弹，长装填缩短的设计是绝对合理的。

　　捷克10级TVP T50在比赛中已经开始大规模使用，其超级灵活的转向，极短的装填使其成为不可或缺的中坚力量。截图以ROX与NSS的对战为例，蓝色进攻方NSS在湖边的角逐强打小岛，利用2台T50的火力单吃140工程，瞬间火力强到只让140工程打出1发弹。

　　小岛拿下了，接下来就打K4。依然是2个T50强吃1个140工程，结果还是一样瞬间爆炸…我觉得这已经是有图有真相了，不需要再去研究捷克车的优点，也不需要说他的短装填有多么的变态，抓机会能力有多强。个人认为，捷克车目前看来就是太强了，必须要挨刀子!要不竞技场里捷克车泛滥是早晚的事儿。

　　然而，按照纳兰对于版本更新的经验，一台新出的车到被砍，至少要4个月，就算砍也依然强势，等到真的平衡一般要花上1年半。不说了，我去练我的捷克车了。